Remont silnika rozpoczął się od jego rozbiórki i weryfikacji. Stwierdzono, że silnik ma już przedostatni szlif, ale gładzie cylindrowe wymagają remontu, co za tym idzie potrzebne są nowe tłoki z pierścieniami. Pomierzono wał i korbowody kwalifikując je do dalszej pracy, bo były w idealnym stanie. Wałek rozrządu wraz z popychaczami także zostały uznane za dobre…