No i stało się! Maszyna ruszyła! 🙂 Można powiedzieć, że wyprawa do Ameryki rozpoczęta. W dniu 29.12.2015 o godzinie 3:00 wyruszyliśmy z Wrocławia do portu w Gdyni, gdzie zostawiliśmy naszego Żuczka. Po całej masie papierkowej roboty, załatwianiu odpraw celnych nasz wehikuł został zapakowany do kontenera i ruszył w długi, czterotygodniowy rejs w kierunku Buenos Aires. Przygotowaliśmy krótki…
Oryginalny układ hamulcowy w Żuku, o ile jest sprawny, działa całkiem nieźle, natomiast w górach i przy załadowanym samochodzie zaczynają się problemy. Bębny się grzeją, szczęki ślizgają się po nich jak po maśle i hamowania nie ma, a drzewa na poboczu zbliżają się niebezpiecznie… Niestety, kwestia podróży w skrajnie różnych warunkach drogowych skłoniła nas do…
Mamy dwa wolne miejsca w Żuku na wyprawę do Ameryki Południowej w lutym 2016 r. Podstawowe „wymagania” co do nowych członków ekipy to: Mile widziane prawo jazdy kat. B, ważny paszport, 7 tygodni urlopu – mniej więcej od początku lutego (dokładny termin jest zależny od dobrej oferty linii lotniczych), Dopuszczalny bagaż to jeden plecak podróżniczy…
Jak co roku wybraliśmy się całą ekipą na MotoClassic, które odbyło się na terenie Zamku Topacz. Na zlocie zobaczyć można było ponad 250 pojazdów wyprodukowanych w latach 1886-1980. Spora część właścicieli zabytkowych pojazdów przyjechała z odległych części Polski, a nawet z zagranicy. Wielu z nich klasykami o własnych siłach. Najbardziej wytrwali okazali się właściciele szarej…
Remont silnika rozpoczął się od jego rozbiórki i weryfikacji. Stwierdzono, że silnik ma już przedostatni szlif, ale gładzie cylindrowe wymagają remontu, co za tym idzie potrzebne są nowe tłoki z pierścieniami. Pomierzono wał i korbowody kwalifikując je do dalszej pracy, bo były w idealnym stanie. Wałek rozrządu wraz z popychaczami także zostały uznane za dobre…
Przednie zawieszenie było piętą achillesową naszego Żuka. Przez uszkodzenia niektórych elementów nie dało się już ustawić geometrii, a luzy na układzie kierowniczym uniemożliwiały płynną jazdę. Szczególnie w koleinach i przy wyższej prędkości samochód mocno „pływał” po drodze, co było trudne do opanowania. Aby zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych postanowiliśmy ostro wziąć się za przednie zawieszenie….
Wał napędowy z naszego Żuka był w kiepskim stanie. Wyczuwalne były luzy na wieloklinie i na krzyżakach. O ile w teorii krzyżaki można łatwo wymienić, o tyle wieloklinu już nie, a trzeba też pamiętać o konieczności wyważenia całości. W zasadzie nawet przy wymianie krzyżaków powinno się sprawdzać wyważenie. Postanowiliśmy powierzyć to zadanie specjalistom. Firma…
Pierwszym gotowym elementem układanki jest skrzynia biegów. W skrzyni zostały wymienione: -synchronizatory, -kamienie synchronizatorów, -piasta przesuwna I-go biegu, -oś choinki, -podkładki choinki, -pierścień segera wałka głównego, -łożyska: wałka sprzęgłowego, wałka głównego, łożysko igiełkowe pomiędzy wałkami, -nakrętka zabezpieczenia wałka głównego, -korpus pokrywy bocznej, -kamień, w którym jest osadzony wybierak w pokrywie bocznej, -kulki i sprężyny wodzików,…
Podczas drogi powrotnej z wyprawy do Maroka mieliśmy awarię koła zębatego rozrządu. Po powrocie zdecydowaliśmy się na remont silnika który zaczęliśmy pod koniec 2014 roku. Na ten moment plan remontu został powiększony o skrzynię biegów oraz przednie zawieszenie. Poniżej zamieszczam film z początku remontu, przedstawiający wyjmowanie silnika w warunkach ekstremalnych 🙂
Witam wszystkich na blogu ekipy Żukiem Przez Świat! Będziemy tu zamieszczać wszystkie nowiny związane z naszymi przygodami. Znajdziecie tu opisy oraz zdjęcia ukazujące nasze przygotowania do wyjazdu, oraz szczegółową fotorelację z naszej wyprawy. Zachęcamy do śledzenia naszych wpisów oraz kibicowania nam w przygotowaniach.