Po powrocie z Ameryki Żuk wymagał pewnego dopieszczenia i przeglądu. Peruwiańskie i Boliwijskie bezdroża oraz sól z salaru dały mu się mocno we znaki. Trzeba było naprawić porządnie wszystkie prowizoryczne rozwiązania zastosowane w trasie. Przede wszystkim trzeba było wspawać nowe mocowania resorów, jedno nam się urwało w Boliwii i zostało prowizorycznie przyspawane elektrodą na chodniku….
Remont silnika rozpoczął się od jego rozbiórki i weryfikacji. Stwierdzono, że silnik ma już przedostatni szlif, ale gładzie cylindrowe wymagają remontu, co za tym idzie potrzebne są nowe tłoki z pierścieniami. Pomierzono wał i korbowody kwalifikując je do dalszej pracy, bo były w idealnym stanie. Wałek rozrządu wraz z popychaczami także zostały uznane za dobre…
Przednie zawieszenie było piętą achillesową naszego Żuka. Przez uszkodzenia niektórych elementów nie dało się już ustawić geometrii, a luzy na układzie kierowniczym uniemożliwiały płynną jazdę. Szczególnie w koleinach i przy wyższej prędkości samochód mocno „pływał” po drodze, co było trudne do opanowania. Aby zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych postanowiliśmy ostro wziąć się za przednie zawieszenie….