Przygotowanie Żuka do podróży to temat rzeka. Zapewne można by o tym napisać książkę. W odpowiedzi na wiele pytań naszych czytelników postaramy się opisać najważniejsze rzeczy, które robimy przed wyjazdem. Pokażemy, jak najistotniejsze elementy zrobić w zaciszu własnego garażu lub zaprzyjaźnionych serwisów, bez potrzeby odwiedzania wyspecjalizowanych mechaników. Nadwozie naszego Żuka nie wymaga większych ingerencji, rama…
Po powrocie z Ameryki Żuk wymagał pewnego dopieszczenia i przeglądu. Peruwiańskie i Boliwijskie bezdroża oraz sól z salaru dały mu się mocno we znaki. Trzeba było naprawić porządnie wszystkie prowizoryczne rozwiązania zastosowane w trasie. Przede wszystkim trzeba było wspawać nowe mocowania resorów, jedno nam się urwało w Boliwii i zostało prowizorycznie przyspawane elektrodą na chodniku….
Nikt z nas nie jest alpinistą, nikt nie miał okazji wjechać wcześniej powyżej 4000 m n.p.m. Nikt z nas nie wiedział, jak to wytrzyma. Nikt z nas nie wiedział, jak Żuk to wytrzyma. Uzbrojeni w niewiedzę, kilka pobieżnych informacji znalezionych w internecie i parę porad bardziej doświadczonych ludzi wjechaliśmy do Boliwii. Już samo przejście graniczne…
Przejazd przez płaskowyż Altiplano, a w tym przez znajdujący się tam Park Narodowy Eduardo Avaroa w Boliwii był dla nas wielką zagadką. Mieliśmy wjechać na wysokość powyżej 4400 m n.p.m. Czekało tam nas około 400 km po bezdrożach i szutrach. Miało nie być miast, wiosek ani stacji benzynowych. Zalaliśmy do pełna bak, kanistry. Wyzwanie zarówno dla…
Jadąc dalej na północ postanowiliśmy zatrzymać się na chwilę przy prawdopodobnie największej dłoni na świecie. Zanim tam jednak dotarliśmy musieliśmy zadbać trochę o naszego Żuka i zrobić wymianę oleju. Przejechaliśmy już 10 000 km od ostatniej wymiany, a mądra księga mówi, że właśnie po takim przebiegu powinno się wymieniać olej w silniku. My chcemy, żeby…
Przejechaliśmy około 1/4 trasy. W sumie jakieś 3100 km po Ameryce Południowej, a jakieś 10500 km po remoncie silnika. W zasadzie większość tego dystansu bezawaryjnie. W Polsce. Natura rzeczy martwych jest taka, że jak coś ma się zepsuć, zepsuje się na drugim końcu świata. Nie zdążyliśmy przed wyjazdem zrobić wpisu o samochodzie, o przygotowaniach, ale…
Remont silnika rozpoczął się od jego rozbiórki i weryfikacji. Stwierdzono, że silnik ma już przedostatni szlif, ale gładzie cylindrowe wymagają remontu, co za tym idzie potrzebne są nowe tłoki z pierścieniami. Pomierzono wał i korbowody kwalifikując je do dalszej pracy, bo były w idealnym stanie. Wałek rozrządu wraz z popychaczami także zostały uznane za dobre…
Podczas drogi powrotnej z wyprawy do Maroka mieliśmy awarię koła zębatego rozrządu. Po powrocie zdecydowaliśmy się na remont silnika który zaczęliśmy pod koniec 2014 roku. Na ten moment plan remontu został powiększony o skrzynię biegów oraz przednie zawieszenie. Poniżej zamieszczam film z początku remontu, przedstawiający wyjmowanie silnika w warunkach ekstremalnych 🙂